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（原标题：焦点访谈｜树立和践行正确政绩观招商引资由拼政策转向拼服务）招商引资由拼政策转向拼服务（来源：视频综合）央视网消息（焦点访谈）：招商引资，一直以来是地方政府发展经济的关键抓手。但一段时间以来，一些地方片面追求本地局部利益，违规比拼税费、用地等各类政策优惠，使招商引资陷入盲目无序竞争的“内卷”。近年来，中央明确提出“规范地方政府经济促进行为，严禁违法违规给予政策优惠 ”。地方政府招商引资不能再比拼优惠政策，那还能比拼什么？一大早，株洲高新区党工委的负责人来到位于湖南省株洲高新区的一家龙头企业的三期项目建设现场，现场协调解决项目建设中遇到的具体问题。通过现场了解，原来是相邻企业地块地势比较高，他们已经建成的市政雨污管道需要从这家龙头企业三期地块穿过，接入附近的道路公用排水管网，这对企业三期项目的道路规划造成影响。通过协调，最后决定改变市政雨污管道埋设走向，这家龙头企业在地块边界让出2米绿化带用于政府新建市政雨污管道，两家企业共用排水。记者：“书记到现场来办公，雨污管道的问题解决了没有？你满意吗？”株洲麦格米特电气有限公司副总经理闵阳：“非常满意，我觉得确确实实提供了‘保姆式’服务。”株洲高新区党工委书记、天元区委书记邬凌云：“‘保姆式’做不到，但是我们尽心尽力来做服务吧。在办公室和会议室，很多问题根本讨论不清楚，我们的习惯是一定要到现场，到现场总有办法。 ”在株洲高新区，为招来的项目提供“保姆式”的服务并不是一句口号。企业跑项目只进株洲高新区项目服务局这一扇门，剩下的事情都交给这里的项目专员全程代办。项目服务局详细梳理出跑项目需办理的142个审批服务事项，涉及市区审批部门26个、第三方机构23家。株洲高新区项目服务局局长彭建军：“企业只要根据我们铺排节点完成、准备好自己所需的资料，我们就帮助企业对外协调统筹好所有职能部门。现在通过‘串联’改‘并联’，技术审查和行政审批相分离等方式，大大压缩了审批时限。整个流程现在只需要3到4个月，相比以前提速了50%以上。”株洲高新区招商引资由拼政策转向拼服务，改变发生在五年前。当时招商引资拼优惠、拼补贴的各类政策五花八门，从低地价、房租优惠到固定资产投资补贴、增值税地方留存部分返还等等。株洲高新区创新创业服务中心党委书记、主任鲁贤君：“五六年前已经发展到了极致。按招商行业行话讲，就是花钱买项目。一个项目只要放出风声，可能有一二十个园区就会蜂拥而上，为了把项目引进，拿出自己所能提供的最好政策。”但是“内卷式 ”的招商给株洲高新区带来沉重的财政负担，高新区所在的天元区一度成了全省债务最高的城区，几乎每天都有债务到期。痛定思痛，经过研判，株洲高新区党工委新的领导班子决定：依法终止多年未有进展，徒有“华丽外表”的几个几十亿、上百亿的“大项目”。除了挤掉招商引资数字政绩的水分，株洲高新区党工委决定刹车叫停“内卷式 ”招商，出台《关于招商项目洽谈的七条意见》，要求“购地项目的招商政策，坚决不能突破零地价底线”，同时，开启去行政化改革，高新区干部从“管理者”完全变为“服务者 ”。新组建以项目服务局和企业服务局为核心的“六局一中心”，只干一件事——为企业和项目全生命周期服务，苦练内功，筑巢引凤，构建企业良性发展的良好产业生态。一家物料领域的领军企业2018年落户株洲高新区。2022年，看中高新区越来越好的产业生态和营商环境，他们又在株洲高新区拿地166亩建设二期项目，2023年顺利投产。湖南宏工智能科技有限公司公共事务总监朱湘怀：“让我们惊喜的是，株洲高新区的办事效率特别高，提前8个月帮我们完成了厂房的搭建，这为企业创造了超过6000万元的价值。”株洲拥有两个国家先进制造业集群。株洲高新区进一步明确，招商引资不求大求全，立足产业优势，以新能源汽车、新能源装备为主导，以新材料、电子信息为特色，开展产业链招商。筑巢引凤，壮链集群，目前株洲高新区正吸引越来越多的上下游企业来这里抱团扎根。株洲恒锦精密制造有限公司总经理王佳庆：“我们公司是烟台一家给新能源汽车电控做壳体的专业性配套企业，我们相中株洲高新区新能源汽车产业链的发展，电子产业链的聚集。落户高新区以后，我们的物流时间从原先的4天缩短到现在的10分钟，产值由原先的3000万元直接到一年1.3亿元。 ”正在做储能电池包电磁干扰试验的科研人员，是株洲高新区一家初创企业的创始人，他能够方便地来到这家国家级新能源汽车质量检验检测中心做样品检测，得益于株洲高新区这两三年搭建科研设备共享平台、破解初创企业科研痛点、培育产业创新生态。目前这个共享平台上线仪器设备1400多台（套），注册用户2800多家，一年服务企业3000多次。彭建军：“正因为我们这种专业化、精细化服务，使得很多外来的招商引资企业在发展壮大过程中不断加大投资，裂变再生产。现在累计服务的项目总共是投资300亿元，其中通过在本地发展壮大裂变的投资占到40%左右。”株洲高新区找到破解“内卷式”招商的新路径，全国各地也在因地制宜积极探索。位于云南省保山市的保山精品咖啡产业园，自动化生产线高速运转，园区已经引进咖啡精深加工及配套企业23户，打通了全产业链。咖啡产业园的红火得益于保山市这两年招商引资观念的转变。保山市拥有丰富的咖啡资源，却长期处于卖“原材料 ”的低附加值阶段，保山市放弃了原先粗放式招商模式，围绕特色资源加大招商力度，以咖啡特色产业为重点，积极招引相关企业。从2022年启动精品咖啡产业园建设到2025年，保山全市招引咖啡加工企业81户，咖啡精深加工率从30%提升到90%，咖啡综合产值达223.28亿元，带动咖农户均收入超10万元。这两年，云南将规范招商引资纳入“清廉云南”建设，破立并举，因地制宜促进招商引资高质量发展。全省清理招商引资协议14610份，对存在招商引资同质化竞争、过度优惠等“内卷”行为的文件、协议进行及时修订或不予出台。推动各地从拼优惠向拼比较优势、拼营商环境转变，围绕产业链薄弱环节和关键领域开展精准招商。位于云南省昭通市镇雄县的五金产业园区里有一个当地政府为企业量身打造的特种设备共享工厂。每天这里机器轰鸣，钢材经过分条、开平、压花等工序，变成门窗五金配件，送往园区内十几家中小型五金企业。镇雄是云南第一人口大县，常年有40多万人外出务工，其中10万多人从事五金行业，这其中有不少人早就想回乡创业，但五金加工需要的特种设备，单台投资就要数百万元，对中小微企业来说，单独购置特种设备不仅投入太高，平时产能也用不满。2024年，镇雄通过县属平台公司投资千万元，建起了共享工厂，企业按需付费使用，每吨钢材的加工成本能降低300到500元。到2025年，共享工厂吸引入园企业18户，产值超过2亿元，吸纳就业1300多人。云南省发展和改革委员会副主任冀铮：“下一步，我们将根据各地不同的资源禀赋和区位特点，完善招商引资评价考核机制，倒逼全省各地树立正确的政绩观，因地制宜开展招商引资活动。”招商引资破“内卷 ”，关键是要校正认知偏差，树立正确的政绩观。随着全国统一大市场建设向纵深推进，越来越多地方认识到，招商引资必须从拼优惠、拼补贴向比拼“内功”转变，拼营商环境、拼服务、拼生态。只要我们实事求是、因地制宜、主动作为，在拼“内功”上下苦功，久久为功，我们就能为一方经济高质量发展树立让人民满意的政绩。

（原标题：我的铁路风景 | 定格多彩的“流动中国 ”）坐火车去远方万般风景美如画“我的铁路风景”主题宣传“文化季”活动正在火热进行中让我们一起沿着旅客的足迹感受旅途中的难忘瞬间图片类作品央视新闻网友@尚建松《弥蒙晨曲》晨光穿云破雾，洒向弥蒙高铁的长桥。列车穿行在青山间，载着春风与希望，向着春日的远方飞驰。晨光里的每一段钢轨，都铺着奔赴新生活的滚烫热忱。央视新闻网友@dwsvbl《穿越春日》新华网网友@薛志鹏《夜行·锦官城》成都古称“锦官城 ”，复兴号穿过锦官城的霓虹，车窗外是壮美天府，车轮下是万里征途。新浪微博网友@西长拾缘“五一”假期，我乘坐6063次列车慢游宝成铁路宝鸡至阳平关段，中途在略阳县徐家坪停留一天，亲身体验了宝成铁路的艰险，看到了乡村全面振兴的成果，也感受了公益性“慢火车”对于秦岭深处百姓的重要性。未来网网友@李月、陈小萌《文化相伴，温暖同行》“全民阅读活动周 ”在各地掀起读书热潮，一趟趟列车，不止守护人们的出行，更成为“流动的文化长廊” 。绘画类作品未来网网友@唐芝柏《与春同轨见山河》这幅手绘插画以“我的铁路风景”为主题，描绘了我眼中的列车与站台。画面里，列车停靠在站台旁，一扇扇车窗像流动的画框。车窗内外，人间烟火与时代气象交相辉映，展现出国家对“一老一小 ”的关怀、非遗传承的活力、文旅融合的多彩篇章、乡村全面振兴的蓬勃生机。新华网网友@A地主《笔触下的青藏铁路》今年是青藏铁路全线通车20周年，我拿出尘封已久的水彩笔勾勒青藏铁路西格段的壮阔图景。彩色标题与经幡点明纪念意义；远处连绵的雪山、碧蓝的青海湖与辽阔的草原铺展成高原图景，一列动车在西北风光中向远方飞驰，右侧的牦牛静立草原，尽显雪域生机。王越泽《飞驰的幸福列车》卢曼菲《星河列车上的眺望》文字类作品徐超《透过一个个站台，看见奋进的中国》铁路是国家重要的基础设施、国民经济大动脉，“十五五”开局之年的春风，正拂过神州大地，吹进铁路站台。从北国雪原到南海之滨，从西部高原到东海之隅，透过一个个站台间的景象，人们看见了一个活力四射的中国。站台联通山海，镌刻着区域协调发展的坚实足迹。随着高铁网不断完善，星罗棋布的铁路站台串联城乡、贯通南北，让人员往来更便捷、城乡要素流动更顺畅。在陕西延安，西延高铁的开通运营，让陕北革命老区迈入高铁时代，沿线洛川站、铜川站、富县北站等站点带动当地日益成为游客追寻红色记忆、采购特色农产品的热门“打卡地”；在浙江桐庐，桐庐高铁站稳稳承接长三角地区的客流，带动当地民宿经济、文创产业蓬勃发展。一个个铁路站台，为当地发展注入养分，促进城乡融合发展。站台是科技创新的“展台”，涌动着加快建设交通强国的强劲动力。走进现如今的高铁站，科技感扑面而来：刷脸进站提升检票效率，电子客票让出行省时省心，便民设施彰显人性化关怀，客运服务机器人缓解了人工问询压力……中国铁路迈向智能化、数字化，一个个站台也见证着从“走得了 ”到“走得好”的深刻变革。站台如画，描绘美丽中国新图景。比如，贵南高铁都安站站前广场南侧打造市民公园，让旅客一出站便能感受到“山水都安”的诗意画卷；京雄城际铁路雄安站站内建设光伏电站，引入自然采光，促进节能减排。铁路建设与生态保护并行不悖，也是“中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化 ”的鲜明体现。一个个站台，既是旅客欣赏祖国大好河山的“观景台”，更成为铁路部门践行“绿水青山就是金山银山”理念的“示范地 ”。一站一风景，遍布华夏大地的铁路站台，映照山河巨变，见证发展脉搏。站在新起点，铁路事业正步履铿锵、踏浪前行，为中国式现代化注入源源活力。李强《站台之间，山河与共》有一处风景，藏尽人间烟火，亦承载山河深情，那便是静默伫立的铁路站台。它守在岁月的渡口，迎送朝夕往来，见证离别与重逢，藏起无数人的心事，也舒展着一个“流动中国”的万千气象。站台很小，小到只装得下，一肩行囊，一抹凝望。漂泊者背起沉甸甸的行囊，盛满奔赴前路的梦想；昏黄的灯火温柔摇曳，漫染漫长的等候；那一眼深情的凝望，藏着不舍的离别、绵长的牵挂，是世间纯粹而动人的温柔。渺小的一方站台，收纳着人间细碎的悲欢，安放着一个个普通人藏在心底的柔软。站台很大，大到盛得下，万里山河，千缕乡愁。延伸的钢轨通向天南地北，将锦绣山河紧紧相连；漂泊的乡愁在此生根落脚，无论走得多远，站台永远是游子心底温暖的坐标。一轨通南北，一线连家国，一方站台，装得下岁月变迁，承载起生生不息的家国情怀。一声风笛起，一半是远方，一半是故乡。悠长的鸣笛声划破晨昏，是奔赴梦想的号角，是奔赴团圆的序章。有人挥别故土，乘着列车奔赴远方，以青春赴山海，以初心逐荣光；有人跨越千山，卸下满身风尘奔赴故乡，褪去一路疲惫，只为奔赴一场久别重逢。车轮滚滚向前，一边是前程似锦的远方，一边是魂牵梦萦的故乡，所有的奔赴，都藏着心底真挚的念想。它是乡愁的归宿，无论漂泊几载，只要踏上熟悉的月台，心底的思念便有了安放的地方；它也是远方的起点，只要脚步不曾停歇，钢轨延伸的方向，永远藏着无限的希望。在这里，离别不必感伤，重逢皆是欢喜；在这里，乡愁从不落寞，远方皆可抵达。四季流转，岁月安然。春有清风漫过钢轨，夏有绿荫簇拥月台，秋有落霞染遍前路，冬有暖灯照亮归途。铁路正跨越山河，联通城乡，映射着时代的进步，温暖着万家的日常。既有乡愁可安放，亦有远方可奔赴，这便是站台间“最美”的中国。尹雪兰《车轮碾过处四季皆成诗》西行的铁路是大地的装订线，它以钢轨为银线，将戈壁的苍茫、绿洲的灵秀、雪峰的凛冽与花海的绚烂，一一缝合成一部厚重的画册。这钢轨亦是笔，笔锋过处，既勾勒大漠孤烟的天地寂寥，也点染塞上江南的草木温润。它更像一条缀满往来故事的时光绶带，在无尽的延展中，牵起古老丝路与现代文明之间悠长而深情的回响。当列车呼啸着驶过千沟万壑的黄土高原，窗外流转的，不仅是荒寂到丰饶的地貌交替，更是千年时光在天地间摊开的无声长卷。每一帧急速掠过的风景，都在低声诉说着丝路古道上驼铃的消散与重现，沧桑与新生。这，是一场空间与时间的双重奔赴。春风，尚在祁连山巅徘徊，列车已穿过沙丘的起伏。车窗玻璃上，浮动着戈壁馈赠的细密尘粒，像一层天然的滤镜，柔柔地映出河西走廊梭梭草顽强吐露的点点新绿，与远方银川平原上杏花蒸腾出的烂漫云海。车轮飞驰，掠过干涸的河床，掠过风塑的沙脊，掠过一簇簇、一团团深扎于砾石中的骆驼刺——它们在大地的呼吸中摇曳，以最沉默的姿态，书写着生命的倔强。烈日灼灼，将无尽延伸的钢轨锻造成一条闪光银链。在腾格里沙漠的边缘，光伏矩阵与沙生植物交织成景。列车切开翻滚的热浪，在清凉中稳健前行，唯有在车厢连接的缝隙处，空调的微冷与戈壁的炙风短暂交锋。湛蓝如洗的天幕下，雄奇的雅丹群亘古不语，以风蚀的身躯诠释着时间的重量，落日正在为七彩丹霞镀上流金。天地壮阔，雄浑中透着瑰丽，壮阔里藏着精巧。秋风渐起，携着中宁枸杞成熟的甜香，悄然潜入飞驰的车厢。黄河两岸，农人手持长竿轻摇，满枝的红枣如雨点溅落，在大地上激起遍地的金晖。列车划过纵横的灌溉渠，惊动了芦苇丛中暂栖的白鹭群，它们振翅而起，翅尖还闪烁着清亮的水珠，窗外的景致已悄然切换。六盘山麓，层层拾级而上的梯田，如精工镶嵌的螺钿般叠绕山间，牧羊人一声清脆的响鞭炸开，瞬间唤醒了满坡荞麦花沉睡的紫浪，翻涌起伏。冬日的初雪，轻轻为贺兰山披上了一袭朦胧的白纱。温暖的车厢内，八宝茶的醇厚香气与窗外清冽寒冷的空气，构成一种相映成趣的温暖。巡道工的身影在风雪中愈发显得挺拔，他踩着碎石，仔细检查每一道轨缝，呵出的白气尚未来得及完全成型，便被干冷的空气瞬间吞没。列车缓缓穿行于银装素裹的天地，车窗映过烽燧的残影与旅客凝望的目光，旋即化作一个黑点，隐没于天地间飞舞的雪沫之中。年光更迭，这滚滚向前的车轮，不仅铭刻着西北地貌与生态的缓慢变迁，更见证着这片广袤土地从深沉睡梦到蓬勃苏醒的时代腾飞。苍茫西北的万千景致，雄奇、温婉、古老与现代的交锋，都在昼夜与明暗的永恒交替间，被尽数收束于这方持续流动的窗景之中。张晓斌《我与高铁的故事》我的家乡是河北省邯郸市最南边的一个小县城。我小的时候，对于首都北京有着无限的向往与憧憬。一次偶然的机会，我和母亲去北京办事，坐京广铁路的绿皮火车用了5个多小时才到达，当时的北京对我来说既遥远又陌生。后来邯郸有了高铁。上大学期间，周末去北京只需要1小时50分钟的车程，一张209块钱的二等座车票，带着我在两个城市之间穿梭，游走于北京的大小胡同，各色景点。原来，北京还可以离我这么近。后来大学毕业，由于工作的关系，我辗转于邯郸与北京这两座城市，而高铁又是我在这两座城市之间最重要的交通工具，而我也从第一次坐高铁的陌生变得轻车熟路。列车到站，我收拾好随身物品，快速从车站换乘各种地铁线路，到达我想要去的地方。我喜欢在短暂的旅途中，观察列车上的人们。一条高铁，可以改变人们的生活方式，有的人选择双城生活，在北京周边城市居住，早早起床赶火车，利用车上短暂的时光继续小憩，好养足精神开启一天的新工作；有的人大包小包背着行囊，打算去那座充满希望与挑战的城市实现自己的理想，为自己，为家人奋斗一番；有的人要去那个自己憧憬过多年、小时候只能在书本上才能看到的首都去看一看，到天安门广场走一走，到北海公园逛一逛，让那些建筑在自己的脑海里清晰具象。总之，这一路，我满眼看到的都是希望。高铁上的故事仍然在继续。每次选座位，我都会选在靠窗的那边，望向窗外，从田野村庄小城镇到高楼林立大都市，是高铁连接了两种截然不同的生活景象。列车飞驰风景常新快去定格属于你的铁路风景吧