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如今不交物业费的人在增多，以致于有的小区日常维护和保洁难以维持，所以近日多地发布倡议书 ，号召公职人员 、党员干部带头缴纳物业费 。这引起了争议 ，有人认为这是对上述人员的 " 道德绑架 "。除了隶属于机构的宿舍区，其他居住小区的业主彼此毫无关联 ，想动员大家交物业费 ，没有任何组织性抓手 。所以有的地方走出号召公职人员 、党员干部带头缴纳物业费的 " 下下策 " 。老胡对这种情况不欣赏，但是理解。一些人不交物业费 ，嫌服务没有到位等等 ，我也部分理解，但不赞同 。可能有一些人的确就是对服务不满意 ，用不交物业费抗议 。现在 ，大多数物业公司不公布花费明细。电梯里的广告收入去哪了，有人问 ，物业公司不回答。有的小区最好的停车位让物业占了 ，大家不满 。而要换一个物业公司非常难 。所以，物业公司在社会上的形象整体上欠佳，拒交物业费有时会得到同情。但不交物业费的情况很复杂 ，其中也有相当一部分人就是想逃交 ，省一笔钱 。主要是，物业公司无法追究不交物业费的人 。业主与物业公司冲突 ，不会影响其在供职机构里的评价 ，这样做对个人基本没有损失。根据统计，全国大型物业服务企业对物业费的平均收缴率连续 4 年下滑后 ，目前是 71% ，中小物业企业的收缴率普遍不及 65%，部分甚至跌至 50% 以下 。收取物业费的形势在恶化 ，但是大多数人家是还交物业费的 。不同程度受到诟病的物业工作继续运转 ，那些交了物业费的人等于是补贴了拒交的人。在这个过程中，部分人拒交物业费是物业服务质量继续下降的原因之一 ，也就是说 ，他们抱怨的问题通过他们拒交物业费不断加剧 。这个问题非常复杂，当下要做的恐怕是让相关问题得到缓解，尽量让小区住户和物业公司相向而行 。如果说交物业费的人也都跟从拒交物业费的人 ，那么小区会立刻发生什么呢？那就是物业停止运转。这不符合所有人 ，包括拒交物业费者的利益 。物业是小区的软条件，尽管一些物业不尽如人意 ，但是那些交费的人维持了小区的可居住性 。这种情况下 ，一些地方泛泛号召公职人员和党员干部积极缴纳物业费，我认为是没有办法的办法。如果这些人在机构里都表现良好 ，却在小区里别人缴纳物业费的情况下 ，自己拒交，等于是占了交物业费群众的便宜。我不认为这样做是好的 。当然了 ，将这方面的记录与拒交物业费的公职人员在所在机构的考核联系起来 ，我认为有点激进，建议至少现阶段还是以号召为主 。一些小区的物业服务达不到业主的期待 ，或者说与合同有差距 ，街道和社区应当发挥作用，督促改进，或者帮助业主更换物业公司。这样的作为是缓和物业费欠缴问题的重要举措 。但这很可能是一项挺艰巨、复杂且琐碎的任务 。往社会上看 ，我们全都交税 ，但是一些基层政府的服务全都达标了吗？我们交电信费，信号覆盖率和网速都让我们满意了吗？让我们了解小区内事情的复杂性 ，推动物业公司提质与大家按时缴纳物业费的相向而行。总的来说 ，拒交物业费，这是激进的对抗方式 ，而且造成了交费者和拒交者之间权益的极不平等 。在协调物业问题的时候 ，对拒交者给与过多的道德开脱，我认为非常不妥 。无论原因是什么 ，我们作为业主 ，拒交物业费，最后会转化成那些从事清洁 、维修和保安人员福利的下降 ，也会导致物业质量不断下降的恶性循环。老胡认识的比较老实淳朴的人 ，几乎都交物业费 。也有个别人不交的，客观说，他们多是平时比较计较的 ，或者是一段时间里经济条件出了问题 。有人说 ，房价下跌影响了一些人交物业费的意愿，我觉得这可能的确是原因之一。但我们的讨论还是应当放到小区内部：同样房价下跌 ，为什么更多的人在交物业费？依法依规缴费 ，这应是我们探讨这个问题的起点 。所以说，只要有经济能力 ，老胡主张还是应当按时缴纳物业费 ，公职人员和党员干部尤其应当这样做 。他们的经济条件毕竟要比在小区里做保洁的外地大妈们要好得多，而且他们不应当因为自己不缴物业费而增加同小区其他人的负担。这样号召公职人员和党员干部 ，我认为不过分。
长三角区域是引领我国高质量发展的重要动力源之一 。习近平总书记指出 ，要紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作，真抓实干 、埋头苦干 ，推动长三角一体化发展不断取得成效 。“十五五 ”开局之年 ，沪苏浙皖三省一市，深化合作、相互赋能，不断提升创新能力 、产业竞争力 、发展能级 ，努力在中国式现代化中更好发挥引领示范作用。流动长三角、活跃增长极 。在这里 ，20 分钟低空飞行，可以从江苏太仓直达上海浦东 。12 分钟 ，一台“全长三角造”工业机器人就能下线。1 毫秒 ，这是目前长三角城市算力网最快传输时效 。长三角一体化发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署 、亲自推动的重大国家战略 。党的十八大以来，总书记多次深入沪苏浙皖三省一市考察调研 ，为长三角一体化发展指明前进方向。他强调 ，“长三角区域要加强科技创新和产业创新跨区域协同 ” 。他要求，“推动长三角一体化发展取得新的重大突破 ，在中国式现代化中走在前列 ，更好发挥先行探路 、引领示范、辐射带动作用 ” 。“十五五”规划纲要提出，深入推进长三角一体化发展 ，完善创新链产业链 、基础设施 、生态环保等一体化发展体制机制。国家发展改革委区域协调发展司副司长 韩振海：我们将一以贯之紧扣一体化和高质量两个关键词 ，支持长三角地区加快建设国际科技创新中心，共建集成电路、生物医药 、人工智能等产业发展高地，进一步完善重点领域一体化发展体制机制 ，确保“十五五 ”开好局 、起好步 。不断强化国际科技创新中心策源功能 。当前 ，上海国际科技创新中心已扩围至长三角，三省一市共同实施的联合攻关项目累计增至 105 项 ，包括了集成电路、人工智能等关键领域。长三角科技资源共享服务平台持续扩容 ，共纳入大型科学仪器超 5.7 万台（套）。今年，三省一市还将持续提升财政资金 、科技数据 、创新人才等要素跨区域协同共享水平 ，探索建立长三角科技政策“互认清单 ”、应用场景“开放清单” ，共同出资设立长三角基础研究联合基金 。锚定一体化，合力打造世界级产业集群 。在长三角 ，4 小时车程就可以解决一辆新能源汽车所需的零部件供应。而现在 ，这样高效协同的产业圈正在长三角加快复制，并拓展到了多个产业 。LNG 运输船被誉为造船业“皇冠上的明珠”之一 ，如今 ，长三角已跻身全球高端 LNG 运输船研发制造核心区域，它的背后，是上海牵头设计总装 ，江苏 、安徽支撑关键配套 ，浙江专攻维修改装的合作分工格局 。不仅是船舶工业，今天的长三角 ，集成电路 、人工智能产业规模分别占到全国的约 3/5 和 1/3 ，大飞机、海工装备等 26 个国家先进制造业集群集聚成势。上海市经济和信息化委员会主任 汤文侃：我们牢记总书记嘱托，加快绘制长三角产业协同“一张图 ” ，特别是聚焦高端装备、新能源汽车 、人工智能这些优势领域 ，实施长三角重点产业链强基 、韧链行动，与苏浙皖三省共拉长板、相互赋能 ，用握指成拳的力量 ，更好代表国家参与全球产业的合作与竞争 。加快城市群一体化和都市圈同城化，“轨道上的长三角 ”继续加速奔跑 。截至去年底 ，长三角铁路营业里程已超过 1.54 万公里 ，其中高铁里程突破 8100 公里。今年，长三角铁路计划投资额将连续第 7 年突破千亿元大关，达到 1300 多亿元 ，淮蚌高铁 、巢马城际铁路等 5 条高铁计划开通运营 。如今 ，长三角环线列车串联起多个城市，“ 1 至 3 小时生活圈”成为常态 。与此同时 ，一体化发展成果也惠及更多百姓 ，长三角“跨省通办 ”事项不断扩展，社保 、医保、户籍等高频事项“一地受理 、跨省通办 ” ，让群众少跑腿 、好办事；教育、医疗 、养老等公共服务共建共享 ，让“同城化”生活触手可及。定居苏州，在上海工作的俞俊杰 ，对此很有感触 。江苏苏州市民 俞俊杰：我感觉现在沪苏同城的发展 ，不管是通勤还是生活工作上都特别方便 。像我工作在上海，可以在苏州办理上海的社保 ，跨城办企业的许多手续也很方便 ，审批部门线上对接，效率特别高。长三角一体化给我们带来的是实实在在的好处。从经济发展的协同推进，到民生福祉的持续增强 ，长三角一体化发展正加快向更深层次更宽领域拓展 。今年一季度 ，沪苏浙皖地区生产总值总量近 8.5 万亿元，占全国总比重超过四分之一 ，强劲活跃的增长极功能不断巩固提升 ，必将更好支撑和服务中国式现代化 。
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